Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/5416Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Mejía Flores, Marco Antonio | - |
| dc.contributor.author | Ríos Cali, Wilmar Alejandro | - |
| dc.date.accessioned | 2016-11-15T13:41:31Z | - |
| dc.date.available | 2016-11-15T13:41:31Z | - |
| dc.date.issued | 2016 | - |
| dc.identifier.citation | Ríos Cali, W. A. (2016). Análisis del transporte por locomotoras eléctricas y a batería en el nivel principal y abastecimiento de los niveles secundarios en Produmin S.A.. (Tesis de grado). Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. Riobamba | es_ES |
| dc.identifier.uri | http://dspace.espoch.edu.ec/handle/123456789/5416 | - |
| dc.description | La presente investigación propone: realizar un análisis del transporte por locomotoras eléctricas y a batería en el nivel principal, abastecimiento de los niveles secundarios en Prodemin S.A.; este análisis servirá para definir cual de transporte es económicamente rentable , y los problemas por los cuales el transporte interior mina es ineficiente. Para la interpretación de los resultados se debe tomar la base teórica como son: resistencia a la gradiente, esfuerzo a la tracción, radio de curvatura, peralte entre otros. la metodología de este trabajo se lo realizó llevando un control de tiempos de los diferentes ciclos de transporte y abastecimiento, obteniendo como resultado que el factor más relevante que produce pérdidas en transporte por locomotoras que son descarrilamientos, gradiente muy elevada, falta de potencia (hp) del motor y la capacidad de la locomotora a batería (TM); en el abastecimiento de los niveles secundarios: Se concluye que el abastecimiento es ineficiente ya que no se tiene un control técnico de las características del terreno, existiendo irregularidades. Se recomienda estandarizar las secciones y llevar un control topográfico de la gradiente, al realizar la comparación entre las locomotoras a batería y trolley se obtuvo como resultado que el más eficiente es a trolley lo que supone un ahorro anual de 55704. 18 dólares. | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.publisher | Escuela Superior Politécnica de Chimborazo | es_ES |
| dc.relation.ispartofseries | FRN-CENID-UD;53T0026 | - |
| dc.subject | LOCOMOTARAS ELÉCTRICAS | es_ES |
| dc.subject | LOCOMOTORAS A BATERÍA | es_ES |
| dc.subject | PRODUMIN S.A. | es_ES |
| dc.subject | CAMILO PONCE ENRÍQUEZ (CANTÓN) | es_ES |
| dc.subject | AZUAY (PROVINCIA) | es_ES |
| dc.title | Análisis del transporte por locomotoras eléctricas y a batería en el nivel principal y abastecimiento de los niveles secundarios en Produmin S.A. | es_ES |
| dc.type | bachelorThesis | es_ES |
| dc.contributor.miembrotribunal | Pino Loza, Iván | - |
| Aparece en las colecciones: | Ingeniería en Geología y Minas | |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| 53T0026.pdf | 5,22 MB | Adobe PDF |  Visualizar/Abrir |
Los ítems de DSpace están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.